ହିନୋ W04d 29300-0e150/29300-0e120 ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପମ୍ପ

ପ୍ରଥମତଃ, ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ ଥିବା କାର ପାଇଁ, ଇଞ୍ଜିନ ସାଧାରଣତଃ ଇଗ୍ନିସନ୍ ପ୍ରକାରର ହୋଇଥାଏ, ତେଣୁ ଇନଟେକ୍ ଶାଖାରେ ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭାବରେ ବଡ଼ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରାଯାଇପାରିବ। ଏହା ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପାୱାର ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଉତ୍ସ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ, କିନ୍ତୁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଚାଳିତ ଯାନ ପାଇଁ, କାରଣ ଏହାର ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପ୍ରେସନ୍ ଇଗ୍ନିସନ୍ ପ୍ରକାର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ତେଣୁ ଇନଟେକ୍ ଶାଖାରେ ସମାନ ସ୍ତରର ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଚାପ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ନୁହେଁ, ଯାହା ପାଇଁ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପମ୍ପ ବ୍ୟବହାର ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଯାହା ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଉତ୍ସ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ, ଏହା ବ୍ୟତୀତ କିଛି ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ନିର୍ଗମନ ଏବଂ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଯାନ ଅଛି। ଇଞ୍ଜିନକୁ ମଧ୍ୟ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଉତ୍ସ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ପଡିବ ଯାହା ଦ୍ୱାରା କାରଟି ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଚାଲିପାରିବ।

ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପମ୍ପ ଆଉଟପୁଟ୍ ମୁଖ୍ୟତଃ ପାୱାର ସର୍ଭୋ ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଚାପ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଏହା ଠିକ୍ ଭାବରେ କାମ କରେ ନାହିଁ, ସେତେବେଳେ ଏହାକୁ ମାନବ ଶକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ଚାଳିତ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ବୁଷ୍ଟରରେ ଏକ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବ। ଭାକ୍ୟୁମ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ସର୍ଭୋ ସିଷ୍ଟମ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଇପାରେ। ସାଧାରଣ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ, ସାଧାରଣତଃ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମାଧ୍ୟମ ଭାବରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଚାପ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିପାରୁଥିବା ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ତୁଳନା କରାଯାଏ, ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ବ୍ରେକିଂକୁ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରତିରୋଧ ସିଷ୍ଟମ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।

ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପମ୍ପ ମୁଖ୍ୟତଃ କାମ କରିବା ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଭାକ୍ୟୁମ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ବ୍ରେକ୍ ଲଗାଇବା ସମୟରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଡ୍ରାଇଭର ବ୍ରେକ୍କୁ ଅଧିକ ହାଲୁକା ଏବଂ ଶୀଘ୍ର ଲଗାଇପାରିବେ, କିନ୍ତୁ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପମ୍ପ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେବା ପରେ, ଏଥିରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣର ସହାୟତାର ଅଭାବ ଥାଏ, ତେଣୁ ବ୍ରେକ୍ ଲଗାଇବା ସମୟରେ ଏହା ଭାରୀ ଅନୁଭବ ହେବ, ଏବଂ ବ୍ରେକର ପ୍ରଭାବ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଏବଂ କେତେକ ସମୟରେ ଏହା ବିଫଳ ମଧ୍ୟ ହେବ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପମ୍ପ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି।